近日，在江蘇巨鑫石油鋼管有限公司（以下簡稱“JSGG巨鑫鋼管”）海工基地，工人師傅們冒著嚴寒，熱火朝天的生產著G3銅陵長江公鐵大橋鋼護筒，碼頭上一支支鋼護筒騰空而起，平平穩(wěn)穩(wěn)的吊運到運輸船上。

中鐵大橋局集團第四工程有限公司施工的世界首座雙層斜拉-懸索協作體系G3銅陵長江公鐵大橋鋼護筒，規(guī)格為φ3344*22mm，數量68支，材質為Q235C，單支最長38米。JSGG巨鑫鋼管員工發(fā)揮多年大口徑鋼管樁的生產經驗，克服工期短、時間緊的困難，嚴格控制質量，及時組織運輸，為項目的推進提供了有力保障。

G3銅陵長江公鐵大橋是《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》中規(guī)劃的過江通道之一，是貫徹落實國家“一帶一路”倡議、長江經濟帶及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點工程。G3銅陵長江公鐵大橋設計為主跨988米的斜拉懸索協作體系橋梁，大橋起于銅陵市陳瑤湖鎮(zhèn)花園村，跨越長江，經過羊山磯，止于銅陵市大通鎮(zhèn)民族村，路線全長11.88公里，具有“高速公路、城際鐵路、貨運鐵路”三種過江功能。上層橋面布置為6車道高速公路，設計時速100公里。下層橋面布置為4線鐵路，其中2線為合池城際鐵路，設計時速250公里;2線為銅陵南至江北港鐵路，后期延伸至樅陽，連接安慶，設計時速120公里。

江蘇巨鑫石油鋼管有限公司已經取得API 5L、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834 等國際認證證書，“JSGG”商標已經在30多個國家和地區(qū)注冊，我們期盼和多方合作，抱團取暖，各自發(fā)揮資源優(yōu)勢，通過“一帶一路”、“粵港澳大灣區(qū)”、“長江經濟帶”“長三角一體化”建設，堅持“國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”，促進國內制造業(yè)的增長。